Цыплятовоз, Московская обл.

Цыплятовоз для перевозки суточных цыплят

ООО «ТТМ Центр север», используя многолетний опыт в области производства фургонов для перевозки суточных цыплят (цыплятовозов) на большие расстояния с поддержанием микроклимата в фургоне, для обеспечения качества перевозимых цыплят совместно с компанией VAN RAVENHORST европейским лидером в области проектирования и изготовления техники для перевозки суточных цыплят, подготовило специально для Вас, эксклюзивное предложение на рынке России.
Исходя из требований по используемым Вашим предприятием оборудования, мы доработаем внутренние оснащение фургона под размеры тележек и ящиков, расчетная (гарантированная) вместимость перевозимых цыплят 66 000 с гарантированной поддержкой микроклимата при наружной температуре от -40 до +35 градусов, с возможностью увеличения перевозимых цыплят до 72 000, при температуре наружного воздуха от -35 до +30 градусов

СПЕЦИФИКАЦИЯ

Фургон:
Длина: 9100 мм
Ширина: 2600 мм
Высота: 2720 мм
Фургон рассчитан для условий эксплуатации от -35 до +40 градусов.
В данном цыплятовозе возможна перевозка суточных цыплят в течение 1 суток.
Боковые стенки: 60 мм сверхпрочные изолированные панели, высокой изотермичности внешний и внутренний материал плакметалл, с улучшенными характеристики по износостойкости, устойчив к истиранию и к агрессивным реагентам.
Потолочная панель: 80/200 мм сверхпрочные изолированные панели, двухуровневый со встроенными воздуховодами. Крыша построена как изолированная панель 200 мм со встроенным возвратным воздуховодом и алюминиевыми воздушными каналами. Воздуховоды полностью интегрированы в панель крыши, два по краям для подачи подготовленного воздуха и один посередине для удаления отработанного воздуха, в камеру очистки и подготовки. В крыше предусмотрены клапана разряжения и удаления воздуха в атмосферу 8 штук, 2 постоянно открытых.
Пол:
Изолированный загрузочный пол, полностью плоский и построен как одна прессованная панель, с увеличенным сроком эксплуатации. Воздуховоды интегрированы в пол, и расположены так, чтобы поступающий из них воздух проходил между ящиками с цыплятами. Воздуховоды покрыты панелями из облегченного пластика, для удобства снятия при мойке фургона. Пол наливной с антискользящим вкроплением.
Задняя дверь:
Рамка ворот выполнена из нержавеющей, стальной бампер, 2 задние двери 80 мм с изоляцией и замками из нержавеющей стали, установлены по 2 штанги на дверь.
Передняя часть фургона:
Головная часть надстройки оснащена 3 решетками воздухозаборников из анодированного алюминия и жалюзи для обслуживания оборудования. В головной части фургона находится модуль подготовки воздуха со всем необходимым оборудованием. Модуль отделен от рабочей части фургона открывающейся перегородкой.
Гидроборт:
Установлен Гидроборт Dhollandia, грузоподъемностью 2 тонны, с алюминиевой подъемной платформой. С наружной стороны фургона предусмотрен мостик для гидроборта исключающий излом и повреждение замков.

Климатическая установка:
Конвекционная – два центробежных нагнетателя с суммарной мощностью более 18,000 м3/ ч.
Вентиляторы приводятся в действие от электродвигателей с прямым приводом, без клиновых ремней. Воздух подается через воздуховоды в полу и крыше. Размеры воздуховодов учтены так, что турбулентность (потеря воздуха) не происходит.
Доступ в технический отсек с двигателем и оборудованием для очистки и обслуживания обеспечивает внутренняя дверь из нержавеющей стали.
Силовая установка:
380V/50 Гц - 52kVA генератор работает от турбо дизеля JCB.
Автоматический запуск элементов с управлением контрольным щитом с PLC .

Фильтрация:
На стороне всасывания вентилятора находится блок фильтрации, выполненный полностью из нержавеющей стали, используется система фильтров Van Ravenhorst, с удобной чисткой и заменой, который может быть снят и очищен. Фильтрующий материал может быть легко заменен.

Отопление:

Жидкостное отопление. Отопительная система на дизельном топливе, с автоматическим управлением с помощью интеллектуальной компьютерной системы управления, которая заботится о достаточном и непрерывном водоснабжении теплоносителя. Используемый теплоноситель, не агрессивен к элементам установки, не замерзаем до -50 градусов. (//agro-russia.com)

Отопительная система автоматически управляется контроллером на основе:
1. установленной температуры
2. внешней температуры
3. уровня CO2

Охлаждение:
Мощность охлаждения конденсатора 60 кВт, что достаточно для отражения + 45 ° C температуры внешнего воздуха, тепла выделяемого 66,000 цыплятами и тепла выделяемого оборудованием климатической установки.
Имеющий специальное покрытие испаритель с увеличенным расстоянием между ламелями может быть легко очищен. Охлаждение также может использоваться для перевозки яиц.
Контроль и управление:
Автоматический контроль отопления и охлаждения размещается в кабине водителя. Ручная панель управления свежим воздухом встроена в надстройку.

Рециркуляция:
Возможность полной рециркуляции воздуха через специальный канал в передней части надстройки.

Регистрация параметров перевозки:
Цифровая регистрация температуры в трех точках в фургоне с цыплятами. Контроллер будет установлен в кабине грузовика. Программное обеспечение для цифрового анализа и печати включены в базовую стоимость. Предусмотрена энергонезависимая память с возможностью архивирования параметров работы системы с периодом более 1 года. С возможностью переноса на ПК.

Освещение:
Внутри – 3 встроенных плафона с лампами дневного освещения, 1 переключатель в на правой стенке фургона. Снаружи - верхнее освещение сзади красного цвета, спереди белого цвета.

Буферные аккумуляторы:
2 аккумулятора 180 ампер 24 Вольта, с подзарядкой от дизельного двигателя грузовика.

Отделка фургона:
Рельсы фиксации из нержавеющей стали на 2-х уровнях крепятся к стенке корпуса фургона. Профили защиты из алюминия расположены в нижней части на одном уровне с рамой тележек, с целью получения надлежащей внутренней ширины для тележек. В передней части фургона и на боковых стенках предусмотрены защитные панели, предусмотрены крепежные планки и запорные штанги исходя из оборудования используемого заказчиком.

Фурнитура фургона: Выполнена их нержавеющей стали импортного производства, задняя рамка нержавейка, уголки внутри алюминиевые, наружное и внутреннее поверхность панелей выполнены из плакметалла, вся рабочая поверхность фургона выполнена из материалов устойчивых к агрессивным средам и повышенного истирания.
Дополнительный топливный: бак для двигателя климатической установки на 200 литров.

Обслуживание:
Инструкция по эксплуатации на русском языке. Список запчастей и условия обслуживания будут предоставлены в оригинале на английском языке (Для экстренных ситуаций не предназначены для распространения).

Шасси на которые мы можем установить данный фургон
IVECO Stralis AT260S40Y
Mercedes-Benz Actros 2541 L
DAF 75.310

Стоимость 7 480 000р.