Трактор МТЗ-1221.2 Минский тракторный завод-0012210, Алтайский край

Трактор предназначен для выполнения различных сельскохозяйственных работ с навесными, полунавесными и прицепными машинами, на транспорте, с погрузочно-разгрузочными средствами, уборочными комплексами и для привода стационарных сельскохозяйственных машин.

Оснащен шестицилиндровым дизельным двигателем, дополненным турбонадувом. Простой в эксплуатации и обслуживании, последний имеет достаточную мощность, которая может быть использована при транспортировке и погрузочно-разгрузочных работах.

Длинна/Ширина/Высота, мм.: 4500/2250/2850
Колесная база, мм.: 2760
Колея по передним колесам, мм. : 1540-2090
Колея по задним колесам, мм.: 1530-2150
Дорожный просвет, мм.: 465
Эксплуатационная масса, кг.: 5800
Размер шин передних колес: 14,9R24
Размер шин задних колес: 18,4R38
Тип двигателя: Дизель с турбонаддувом
Модель двигателя: Д-260.2
Мощность, кВт (л.с.): 96 (131)
Номинальная частота вращения, об/мин.: 2100
Число цилиндров, шт.: 6
Рабочий объем, л.: 7,120
Максимальный крутящий момент, Нм.: 500
Удельный расход топлива, г/кВтч.: 226
Емкость топливных баков, л.: 140

Муфта сцепления: Сухая двухдисковая
Коробка передач: Синхронизированная, диапазонная
Тип переднего ведущего моста: Балочный
Число передач: вперед/назад: 16/8
Скорость движения км/ч: вперед/назад: 2,1 – 33,8/ 4,0 – 15,8
Задний ВОМ независимый I, об/мин.: 540
Задний ВОМ независимый II, об/мин.: 1000
Задний ВОМ синхронный I, об/м пути: 3,95
Блокировка дифференциала: Гидравлическая

Гидронавесная система МТЗ-1221

Тип гидронавесной системы: Гидроподъемник, обеспечивающий силовое, позиционное и смешанное регулирование.
Грузоподъемность ЗНУ на оси подвеса,кг: 4300
Максимальное давление, МПа: 20 (//agro-russia.com)
Производительность насоса, л/мин: 51
Емкость бака гидросистемы НУ, л: 25

Возможность установки переднего навесного устройства: Да
Колёсная формула: 4х4
Возможность регулирования колеи: Да

Компоновочная схема трактора предусматривает без существенных изменений устанавливать двигатель с электронной системой управления, обеспечивающий III ступень Европейских требований по экологии.

Изменение скорости от замедленных (2,19 км/ч) до максимальных транспортных (40 км/ч) переднего хода обеспечиваются 16-ю ступенями в коробке передач. Это позволяет подобрать любую агротехническую скорость движения агрегата в зависимости от вида выполняемых работ.

Скорости переключаются при помощи синхронизаторов, диапазоны - при помощи зубчатых муфт. Управление осуществляется двумя рычагами КПП. По заказу возможна установка как 24-х ступенчатой коробки передач, так и КПП с фрикционными гидроподжимными муфтами, переключаемыми
под нагрузкой.
На тракторе МТЗ-1221.2 Беларус установлен высокоэкономичный четырех-цилиндровый двигатель Д 245.2.S2 мощностью 122 л.с. (90 кВт) тягового класса 2 Минского моторного завода, обеспечивающий выполнение II ступени Европейских требований по экологии.

Муфта сцепления МТЗ-1221 - фрикционная сухая двухдисковая постоянно-замкнутого типа.

Коробка передач (КПП): 16х8 — механическая ступенчатая с шестернями постоянного зацепления, с переключением передач внутри диапазонов с помощью синхронизаторов, с переключением диапазонов зубчатыми муфтами.

Заднее навесное оборудование Беларус-1221.2 - тип НУ-3, тягово-сцепное устройство лифтового типа ТСУ-3-В.

Задний вал отбора мощности (ВОМ) — независимый двухскоростной и синхронный, хвостовик ВОМ 2 (21 зуб), ВОМ 1с (8 зубьев, в ЗИП).

Кабина — одноместная с жестким каркасом, обеспечивающая безопасность, микроклимат, шумовиброзащиту, с теплопоглощающими стеклами. Кабина оборудована: электроочистителем и омывателем лобового и заднего стекол, отопителем, сиденьем, регулируемым по росту и массе оператора.

Задний мост — с главной передачей (парой конических шестерен, дифференциалом, механизмом блокировки дифференциала), фрикционной муфтой с автоматическим электрогидравлическим управлением и возможностью принудительного включения блокировки, планетарными конечными передачами.

Передний ведущий мост (ПВМ) — портального типа с планетарно-цилиндрическими колесными редукторами; привод ПВМ – многодисковая гидроуправляемая муфта, карданный вал.

Тормоза рабочие — сухие трехдисковые, действуют на задние и через привод ПВМ на передние колеса; стояночный тормоз — многодисковый, в объединенном корпусе с рабочими тормозами, с независимым механическим приводом.

Гидравлическая система — для работы с навесными и полунавесными с/х машинами, обеспечивающая на задней навеске силовое, позиционное и смешанное (позиционно-силовое) регулирование положений сельзозорудий. Система имеет 3 пары независимых выводов.

Осуществляем доставку по территории России и СНГ
Развитая диллерская сеть

Звоните!