Топливный фильтр Separ-2000, Липецкая обл.

Separ-2000 - (производство Германия)единственный в мире на сегодня топливный фильтр, позволяющий на 100% очистить топливо от частиц воды и на 96% от частиц грязи по DIN ISO 4020 при незначительном внутреннем сопротивлении. Таких результатов позволяет получить - запатентованная двухконтурная конструкция с пассивным циклоном, право на использование, которой не имеет ни один из существующих производителей
Главные особенности Separ-2000:
- малые габариты;
- гарантия безотказной работы двигателя на ходу и при запуске вне зависимости от загрязненности топлива в баке, в том числе зимой;
- многократность использования фильтрующего элемента;
-укомплектованы подогревателем топлива для эксплуатации техники в зимний период;
- простота монтажа;
- легкость обслуживания.
Как это работает?
Процесс сепарации и фильтрации обеспечивается благодаря новой патентованный системе.
Принципиальной является встройка фильтра во всасывающую магистраль топливопровода, т.е. между баком и подкачивающим насосом. Топливо попадает в фильтр через впускное отверстие А и В, неиспользованное отверстие закрывается заглушкой.
Ступень 1.
Направляясь после впуска вниз, поток топлива интенсивно закручивается во внутреннем шнеке пассивного циклона. Всё, что тяжелее топлива, а это вода и грязь, начинает отделяться под действием центробежных сил.
Ступень 2. (//agro-russia.com)
Вращаясь, топливо достигает секции отстойника, где капли воды, и тяжёлые твёрдые частицы сначала отбрасываются на стенки отстойника, затем собираются и осаждаются на дне.
Ступень 3.
Поток направляется вверх, где снова происходит его закрутка уже на внешних шнеках циклона. Благодаря различной длине шнеков и двойному полному изменению направления движения, происходит отделение маленьких капель воды и мельчайших твёрдых частиц. Эти выделения, собираясь в более крупные, опускаются на дно отстойника. Таким образом, уже на этой стадии из топлива удаляется подавляющая часть воды и грязи.
Ступень 4.
Непосредственно под фильтрующим элементом живое сечение потока топлива значительно увеличивается, вследствие чего наступает относительное успокоение потока. Это также способствует дальнейшему выпадению мельчайших составляющих воды и твёрдых частиц. Процесс предварительной очистки осаждает подавляющую часть воды и твёрдых частиц грязи в отстойнике и тем самым значительно увеличивает срок службы фильтрующего элемента.
Ступень 5.
Окончательная фильтрация остающихся в топливе твёрдых частиц и воды производится фильтрующим элементом, изготовленным из специального материала. Элементы поставляются с различной величиной ячеек. Очищенное топливо покидает фильтр через выходное отверстие С или D (неиспользованное отверстие закрывается приданной заглушкой)
Separ-2000 с подогревом топлива.
Для районов с низкими температурами и особенно, когда по условиям эксплуатации возможен простой транспорта с выключенным двигателем в течение более 10 часов при t° < 15° и наличия в баке летнего дизтоплива, что приводит к выделению из топлива парафина, фильтры могут поставляются с подогревателем.
Нагревательный элемент расположен внутри отстойника, эффективно подогревает поток топлива.
Управление подогревом осуществляется автоматически - термостатом, включающим подогрев при температуре ниже +5С и выключающим при температуре топлива около +10С.
Встройка фильтра с подогревом осуществляется согласно инструкции по монтажу.
Учитывая, что фильтр берет питание от аккумулятора и генератора, существует возможность задействовать подогрев как при работающем двигателе, так и перед его стартом, что особенно важно для успешного запуска в зимних условиях.
Таким образом, двигатель запускается с предварительно подогретым топливом. После старта управление подогревом осуществляется автоматически в границах вышеуказанных температур.
Фильтра Separ-2000 поставляются на различную технику с бортовым питанием 12V или 24V.