Контейнер-цистерна 25 куб. м. тип Т11 под перекись водорода, Амурская обл.

Описание
Контейнер-цистерна (КЦ) модели Т11 является транспортным оборудованием, тарой для хранения и грузовой единицей. КЦ предназначен для безопасной перевозки продуктов классов опасности 3, 5, 6.1, 8, 9, требующих теплоизоляции при транспортировке и разогрева перед выгрузкой, и допущенных к перевозке в транспортируемых емкостях, при рабочем давлении 4 бара. Может перевозиться автомобильным, железнодорожным и морским транспортом во внутреннем и международном сообщении.

Техническая спецификация для стального контейнера-цистерны для перевозки
ВОДОРОДА ПЕРОКСИДА ВОДНЫЙ РАСТВОР, содержащий не менее 20%, но не более 60% пероксида водорода (стабилизированный, если необходимо) № ООН 2014 (UN2014)
Тип Стандартный 20-фут танк-контейнер, полнокаркасная рама, тип UN Portable Tank T11, с изоляцией и пароподогревом, с установленными верхними боковыми балками. С тремя вваренными V-образными противоударными перегородками (волногасителями) площадью 50% от поперечного профиля емкости.
Размеры по полнокаркасной раме, фут (мм) 20’ / 8’ / 8’6” (6058°-6 / 2438°-5 / 2591°-5 )
Вместимость цистерны, л 25.000 (+0 /- 1.5%)
Максимальная масса брутто, кг 36000
Собственная масса контейнера (тара), кг 3950 ±3%
Максимальная грузоподъемность, кг 32050 ±3%
Расчетное давление, МПа / Bar 0.4 / 4
Испытательное давление, МПа / Bar 0.60 / 6
Расчетное наружное давление, МПа / Bar 0.041 / 0.41
Максимально допустимое рабочее давление, МПа / Bar 0.40 / 4
Расчетная температура, °С - 40 до +130
Материал цистерны Нержавеющая сталь SANS 50028-7 WNr 1.4402/1.4404 (C<0.03%), эквивалент 316L
Цилиндрическая часть цистерны: холоднокатаная сталь, полировка класса 2B finish
днища цистерны: горячекатаная или холоднокатаная сталь с полировкой до 1.2 микрон CLA (CENTER-LINE-AVERAGE)
Номинальная толщина стенки цилиндрической части цистерны, мм 4.4
Номинальная толщина стенки днищ цистерны, мм 4.6
Допуск на коррозию, мм 0.2
Материал противоударной перегородки (волногасителя) Нержавеющая сталь ASTM A240 316L
3 ед., номинальной толщиной 3мм
Материал рамы Сталь конструкционная GB/T 1591-Q345D или SPA-H
Материал внешней обшивки Нержавеющая сталь 304
Угловые фитинги Согласно международному стандарту ИСО 1161, 8ед.
Код конструкции резервуара Согласно свода правил Американского общества инженеров-механиков ASME VIII Div.1, где применимо
Рентгенография цилиндрическая часть цистерны – местами (ASME Spot)
днища цистерны – полностью (ASME Full)
Инспекционное агентство Регистр Ллойда (Lloyd's Register – LR) или Бюро Веритас (Bureau Veritas – BV)
Перевозимый груз См. Списки опасных грузов для UN Portable T11 tank
Штабелирование контейнеров Максимум 10 ед. в высоту
Сертификаты конструкции (информация отражена на таблице с данными)

IMDG T11 (Международный морской кодекс по опасным грузам)
CFR 49 (Кодекс федеральных правил)
ADR/RID (Европейское соглашение о международной наземной перевозке опасных грузов / Международные правила перевозки опасных грузов по железным дорогам)
CSC (Container Safety Convention - положения Международной конвенции по безопасным контейнерам (КБК))
TC Portable Tank Specifications - Технические спецификации портативного танк-контейнера)
TIR (Transports International Routiers -Международные дорожные перевозки)
ISO (International Organization for Standardization - Международная организация по стандартизации, ИСО)
UIC (Union Internationale des Chemins de fer - Международный союз железных дорог)
US DOT (United States Department of Transportation -
Министерство транспорта США)
Приборы, арматура, принадлежности
Люк-лаз с крышкой и прокладкой (производитель Fort Vale или Perolo) Диаметр 500 мм, крышка на 8 болтах. Низкопрофильный, согласно положениям TIR «Международные дорожные перевозки».
Без указателя уровня или измерительного щупа.
Прокладка из PTFE (политетрафторэтилена), покрытого EPDM (этилен-пропилен-диен-каучук)
Узел предохранительного клапана (производитель Fort Vale или Perolo) 3" фланцевый предохранительный клапан, без пламепрерывающей сетки.
Давление срабатывания 4.4 bar / 0.44Мпа. (//agro-russia.com)
Фланец крепления вварен в емкость, расположен горизонтально.
Место под установку предохранительного клапана (производитель Fort Vale или Perolo) 3" фланец крепления вварен в емкость, расположен горизонтально, с заглушкой.
Клапан воздушной (газовой) магистрали (производитель Fort Vale или Perolo) 1.5” BSP шаровой клапан воздушной (газовой) магистрали в корпусе с фланцем и резьбовым патрубком с наружной резьбой 1.5” BSP.
Устройство верхнего слива (налива) груза (производитель Fort Vale или Perolo)
Верхнее устройство слива (налива) груза, установленное на цистерне в отсеке, крепится к фланцу цистерны при помощи дублированного болтового соединения 6 x M12 (на диаметр окружности центров 168.3мм) и 4 x M16 (на диаметр окружности центров 160мм) через прокладку. В состав устройства входят: клапан, сифонная труба с фланцем, притягиваемая к фланцу цистерны болтовым соединением через прокладки,
глухой фланец (крышка), притягиваемая к клапану при помощи болтового соединения через прокладку.
Устройство снабжено приспособлением 62 для наложения пломбы.
Нижнее устройство слива (налива) груза (производитель Fort Vale или Perolo)
Последовательно установленные внутренний 3” 45° донный клапан и 3” зажимной поворотный кран
(наружный клапан) и выходной патрубок с резьбой 3"BSP и резьбовой крышкой.
дополнительно снабжено кронштейном, который, в случае возникновения аварийной ситуации, при помощи троса переводит внутренний клапан в положение «Закрыто».
Арматурные отсеки 2 верхних короба обеспечивающих защиту пролива продукта с закрывающейся крышкой из нержавеющей стали, открывающейся спереди до 130 градусов.
Центральный отсек содержит:
- Люк-лаз с крышкой и прокладкой;
- Узел предохранительного клапана;
- Место под установку предохранительного клапана.
Тыловой отсек содержит:
- Клапан воздушной (газовой) магистрали;
- Устройство верхнего слива (налива) груза.
В боковых стенках отсеков имеются отверстия, через которые пролитый при загрузке или разгрузке контейнера груз, дегазирующие растворы или дождевая вода по шлангам отводятся за пределы контейнера.
Корпус нижнего устройства слива (налива) Защитный корпус с крышкой (из нержавеющей стали)
Площадки обслуживания «В»-образной формы.
Состоят из трапов с настилом из просечно-вытяжного листа алюминия шириной 475мм.
2 продольных трапа по бокам и 3 поперечных трапа.
Перила Не установлены
Система разогрева груза 6 продольных каналов, соединенных торцевыми коллекторами, приваренные к цистерне в ее нижней части, обеспечивающих фактическую поверхность нагрева 3,24 м2 (эффективная площадь нагрева 6,8 м2)
Теплоноситель – перегретый водяной пар с максимальной температурой 130°С и давлением 0.4 МПа / 4 Bar. Материалы – те же, что и материалы цистерны.
Входные и выходные соединения - ¾ "BSP
Пылевые колпачки на цепи.
Изоляция и облицовка Негорючие маты из базальтовых волокон или аналогичные по техническим характеристикам на алюминиевой подложке. Толщина – 50мм.
Материал кожухов - GRP (Пластик, армированный стекловолокном).
Код цвета RAL 9010 http://ral.ru/RAL9010

Термометр С двойной шкалой, диапазон измерения – от минус 40 до плюс 160°С
Лестница Алюминиевая, противоскользящая.
Расположена справа сзади.
Заземление На нижней поперечной балке задней торцевой рамы установлены пластина и винт для подсоединения кабеля заземления контейнера.
Пенал для документов Пластиковый тубус в задней части справа.
Обозначения Обязательные маркировки поставлены и установлены
Таблица с данными Совместные данные в соответствии с кодом изделия
Калибровочная таблица Одна калибровочная пластина из нержавеющей стали, обозначенная в см / литрах.
Расположена в центральном арматурном отсеке.
Внутренняя обработка емкости Продольные и круговые сварные швы, стяжки опорных кронштейнов –
после сварки огрунтованы на толщину 0.4мм и отполированы максимум до 1,2 микрон CLA.
Вся внутренняя поверхность химически очищается и пассивируется после завершения всех сварных и монтажных операций.
Внешняя обработка емкости Внешняя поверхность резервуара очищается после завершения всех сварочных и испытаний.
Рама Все детали рамы из углеродистой стали будут подвергнуты дробеструйной обработке до шведского стандарта чистоты поверхности.
Окраска рамы Первый слой Эпоксидная грунтовка с высоким содержанием цинка толщиной сухого слоя (DFT) минимум 30 мкм
Промежуточный слой Эпоксидная грунтовка толщиной сухого слоя (DFT) минимум 40 мкм
Окончательное покрытие акрил толщиной сухого слоя (DFT) минимум 50 мкм
Всего толщиной сухого слоя (DFT) минимум 120 мкм
Цвет голубой RAL 5013